25 Mayıs 1944 tarihi- Nuri Demirağ’ın fabrikasında yapılan ilk Türk
yolcu uçağı, İstanbul’dan Ankara’ya uçtu!”
Türkiye 77 yıl önce, ‘kendi uçak fabrikasını yapıyor’
Ve ilk yolcu uçağı da, İstanbul’dan Ankara’ya havalanıyor.
Atatürk 10.ncu yıl nutkunda ne diyorlardı; “Çünkü Türk milletinin
karakteri yüksektir. Türk milleti çalışkandır. Türk milleti zekidir.
Çünkü Tük milleti milli birlik ve beraberlikle güçlükleri yenmesini
bilmiştir.”
Allah'ın Resulü (sav) buyuruyorlar; “Birlikte rahmet, ayrılıkta azap vardır!”
İdealizm bizleri cezbeden, bizlerdeki manevi hazzı yüksek olan bir kavram…
“Muhtaç olduğun kudret damarlarındaki aziz kanda mevcuttur!”
Şu günlerde hayat hikâyesine en fazla ihtiyacımız olan bir iş adamıdır.
“Yerli ve Millî olma şuuru içerisinde…” vakarlı duruşu olan bir
mücadele insanıdır.
Memet Nuri Demirağ (1886- 13 Kasım 1957) Bu isim okullarımıza, ‘ders
kitaplarına da girmelidir’ Bu memleketin evladı kendi kahramanlarını
bilmeyecek mi?
Lütfedin, bir lise gencine/ veya Üniversitede okuyan bir gencimize,
“Memet Nuri Demirağ’ı sorunuz?
“Kimdir, bu muhterem şahsiyet…” sorusunun cevabı?
“Türkiye’de ilk Uçak Fabrikasını hayata geçiren şahsiyet!”
O sadece, “Uçak Fabrikası…” üzerinde mi yoğunlaşacaktı?
“Gök Okulu…” ismiyle havacılık okulu kurdu.
Bu okuldan, 1943 yılına kadar 290 pilot diplomasını aldı!
Kendi memleketinde Divriği’de, “Gök Ortaokulunu…” açacaktı!
Bu okulun bütün masraflarını da kendisi karşılayacaktı.
1941 yılında, Türk yapımı ilk uçak İstanbul’dan Divriği’ye uçacaktı.
Bu uçuşta, pilot Galip Demirağ… Nuri Demirağ’ın oğlu…
Gök Okulunun da ilk mezunlarındandı!
1936 tarihinde üretilen ilk tek motorlu uçağa, “Nu D-36” adı verilecekti.
1938 yılına gelindiğinde de, “Nu D-38” adlı çift motorlu 6 kişilik
uçak yapılacaktı…
Nu D-38, 1944 yılında Dünya havacılığı yolcu uçakları A sınıfına alınacaktı.
İlk Uçak siparişi 1938 yılında, THK’na verildi.
Planörler, Eğitim Uçakları giderek gururumuzu kabartıyordu!
1950 yılına gelindiğinde bütün emekler heba olacaktı!
Memet Nuri Demirağ, Türkiye’nin; “10 bin kilometre demiryolu ağının
1250 km’lik bölümünün inşasını yapan müteahhittir!”
Memet Nuri Beye, “Demirağ!” soyadını, Atatürk hizmetlerinden dolayı verecektir.
Memet Nuri Bey'in hayat serüvenine baktığımızda; “insanına, ailesine,
milletine, toprağına, vatanına, bilumum değerlerine dost bir
şahsiyettir!”
Çocuklarının isimlerine baktığımızda; “Galip, Kayı Alp, Mefkûre,
Gülbahar, Turan Melek…” bizim irfan kültürümüzle bütünleşen
isimlerdir.
Memet Nuri Bey illa ki, “Milli Sermaye…” ve “Milli Yatırım…” diyecektir.
Kendisinin ilk ürettiği, “yerli sigara kâğıdına; Türk Zaferi…” adını verecektir.
Öyle ki, Memet Nuri Bey, “Müdafaa-i Hukuk Cemiyetinin…” içerisinde
yoğrularak gelen bir simadır.
O büyük projelerin insanıdır. “Karabük Demir Çelik, İzmit Selüloz,
Sivas Çimento, Bursa Merinos, Eceabat Havalimanı inşaatları
projeleriyle birlikte bu şahsiyete aittir.”
Her şeyden önce, “Hayata geçen uçak projesinin akim kalması!”
Hiçbir zaman affedilmez… Affedilemez de…
Tarihi iyi okumalıyız. Çok uzaklara da gitmeyelim.
Yakın tarihimizde, “neler oldu?”
Tarih, ‘yer ve zaman kaydına’ önem verir.
Tarih, ‘sebep- sonuç ilişkileriyle…’ bizlere ışık tutar.
25 Mayıs 1977 tarihinde; Kerkük- Yumurtalık Boru Hattının Açılması”
25 Mayıs 2005 tarihinde; Azerbaycan petrolünü Türkiye üzerinden dünya
pazarlarına ulaştırması amaçlanan Bakü- Tiflis-Ceyhan (BTC) boru
hattına ilk petrolün verilmesi!”
Türkiye, ‘enerji hatları üzerinde bir güven ve istikrar ülkesidir’
Tekrar ifade etmek istiyorum; Yer Küresinin cazibe merkezi Anadolu
Coğrafyasında, “her şeye rağmen güçlü olmalıyız!”
Tarihi bir şuurla bir yüzümüzü maziye döndürelim…
“Milli bir tefekküre ihtiyacımız olduğunu haykıralım!”
Tarihi Kahramanlarımızı, ‘unutmayalım’ Hafızamızı diri ve dinç tutalım!
Tarih boyunca bu milletin, “yüksek bir medeniyete sahip olduğu
gerçeğini de…” insanımıza anlatalım. Tıpkı, “Nuri Demirağ…” misalinde
olduğu gibi…
