Otomotivde yeni kriz: Dev markalar üretimi askıya alıyor
Küresel otomotiv sektörü yeni bir krizle sarsılıyor. Çin'in ihracatı durdurmasıyla düşük maliyetli ancak kritik öneme sahip parçalar bir anda piyasadan silindi. Nissan'dan Honda'ya kadar dev markalar üretimi kısmak zorunda kaldı.
SEKTÖR DERS ALMADI MI?
Analistler, sektörün hâlâ “kırılgan” olduğunu düşünüyor. Julie Boote, “Birkaç aylık stok tutmuş olmaları gerekirdi” derken, Nissan’ın yöneticisi Guillaume Cartier ise tedarik zincirlerini değiştirmenin zaman aldığını vurguluyor. “Geçmişten ders almadınız” eleştirilerine Cartier, “Üç yılda tüm sistemi değiştirebileceğinize inanıyor musunuz?” yanıtını veriyor.
TEDARİK DARBOĞAZI DERİNLEŞİYOR
Sorun yalnızca tedarik değil; çiplerin araçlara entegre edilme biçimi de krizi ağırlaştırıyor. Nexperia yarı iletkenleri genellikle doğrudan bileşenlerin üzerine lehimleniyor, bu da “alternatif çiple hemen değiştirme” ihtimalini ortadan kaldırıyor. Hella, yeni tedarikçileri değerlendiriyor ancak test süreçlerinin bir yıla kadar sürebileceği belirtiliyor. Uzmanlara göre çeşitlendirme şart, ancak maliyet ve süre sektörün elini bağlıyor.
NEXPERIA’NIN AVRUPA İÇİN STRATEJİK ÖNEMİ
Nexperia, özellikle Almanya’daki otomotiv devleri için kilit tedarikçi konumunda. Hamburg’daki tesiste 1600 kişi çalışıyor ve fabrika 175 milyon euroluk modernizasyon sürecinden geçiyor. Şirket yöneticileri, Batı ile Çin arasındaki gerilim derinleşirse Avrupa ve Çin için ayrı tedarik zincirleri oluşturma planını masaya koymuş durumda.
