Trafik sigortalarında hasar ve tazminat süreçlerini doğrudan etkileyen uygulamayla birlikte araç sahiplerini yakından ilgilendiren köklü değişiklikler devreye alındı. DEĞER KAYBI İÇİN AYRI BAŞVURU ŞARTI ORTADAN KALKTIYeni sistemle birlikte sigortalıların kaza sonrası değer kaybı tazminatı alabilmek için ayrıca başvuru yapması, ek dosya açtırması veya ikinci bir eksper sürecine girmesi artık gerekmeyecek. Değer kaybı tazminatları, maddi hasar dosyası kapsamında otomatik olarak hesaplanacak ve tek bir dosya üzerinden işlem görecek. Bu sayede sigortalılar, süreç boyunca aracı kişi ya da şirketlere ihtiyaç duymadan doğrudan sigorta şirketiyle iletişim kurabilecek. EKSPER ATAMALARI MERKEZİ SİSTEMDEN YAPILACAK, TEK RAPOR DÖNEMİ BAŞLIYORYeni düzenlemede eksper atamaları da değişti. Kaza sonrası oluşturulan hasar dosyası üzerinden süreç tek aşamada yürütülecek. Eksperler, merkezi atama sistemi üzerinden görevlendirilecek ve aynı eksper hem araçtaki maddi hasarı hem de değer kaybını tek rapor halinde değerlendirecek. Böylece farklı eksper raporlarından kaynaklanan değerlendirme farklılıklarının ve süreç uzamalarının önüne geçilmesi hedefleniyor. STANDART HESAPLAMA YÖNTEMİYLE UYUŞMAZLIKLAR AZALACAKDüzenleme kapsamında değer kaybı hesaplamalarında artık ortak kriterler kullanılacak. Araçların marka ve modeli, yaşı, kullanım durumu, hasarın niteliği, hasar gören parçalar ve piyasa koşulları dikkate alınarak standart bir hesaplama yöntemi uygulanacak. Yetkililer, bu sistemle birlikte değer kaybı tazminatlarında yaşanan uyuşmazlıkların önemli ölçüde azaltılmasının amaçlandığını belirtiyor. Sigorta şirketleri, eksper raporunun tamamlanmasının ardından hesaplanan değer kaybı tutarını hak sahibine bildirecek. Süreçle ilgili bilgilendirmelerin ise e-Devlet sistemine kayıtlı cep telefonu üzerinden yapılacağı açıklandı. ONARIMDA ORİJİNAL PARÇA ÖNCELİĞİ ESAS ALINACAKYeni düzenleme kapsamında araç onarımlarında temel ilke olarak orijinal parça kullanımı esas alınacak. Ancak orijinal parçanın temin edilememesi, teknik olarak uyumsuz olması veya araç sahibinin yazılı onayı bulunması durumunda eşdeğer ya da yeniden kullanılabilir parçaların kullanılmasına izin verilecek. Ağır hasar gören araçlara ilişkin tazminat ödemelerinde ise "trafikten çekilmiştir" ibareli tescil belgesinin sigorta şirketine sunulması zorunlu olacak. Ayrıca kaza sonrası can güvenliği veya tedavi amacıyla olay yerinden ayrılan sürücüler için rücu uygulamasının kapsam dışında tutulacağı belirtildi. Yeni düzenlemenin temel hedefleri arasında hasar süreçlerinin hızlandırılması, dava ve tahkim başvurularının azaltılması, maliyetlerin düşürülmesi ve uzun vadede bunun sigorta primlerine olumlu yansıması yer alıyor. SEDDK yetkilileri, uygulamanın hem sigortalılar hem de sigorta şirketleri açısından daha şeffaf ve hızlı bir süreç sağlayacağını ifade ediyor.